ट्रैक्शन ड्राइव सिस्टम रेक्टिफायर आइसोलेशन ट्रांसफार्मर

लीबे ट्रैक्शन ड्राइव सिस्टम रेक्टिफायर आइसोलेशन ट्रांसफार्मर आधुनिक रेल ट्रांजिट, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) परीक्षण बेंच और भारी औद्योगिक ट्रैक्शन अनुप्रयोगों के लिए इंजीनियर किया गया एक अत्यधिक विशिष्ट बिजली रूपांतरण घटक है। यह LEABE ट्रांसफार्मर रेक्टिफायर इकाइयों के लिए गैल्वेनिक अलगाव और सटीक वोल्टेज परिवर्तन के दोहरे महत्वपूर्ण कार्य को पूरा करता है। हमारी सिद्ध QOSC श्रृंखला के सिद्धांतों को एकीकृत करके, यह सुनिश्चित करता है कि संवेदनशील ट्रैक्शन कन्वर्टर्स और मोटर ड्राइव तक पहुंचने से पहले उच्च-वोल्टेज इनपुट को सुरक्षित रूप से परिवर्तित और पृथक किया जाता है।

मोटर स्टार्टअप के दौरान उच्च प्रवाह धाराओं को संभालने के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया, यह इकाई एक परिष्कृत हाई-वोल्टेज स्टार्टर के रूप में कार्य करती है। यह एसी एसिंक्रोनस मोटर्स से जुड़े सामान्य 5-7 गुना रेटेड करंट उछाल को कम करता है, ट्रैक्शन ड्राइव सिस्टम और यूटिलिटी ग्रिड दोनों को हानिकारक वोल्टेज सैग्स और हार्मोनिक विरूपण से बचाता है।

• रेटेड पावर: 220KW - 20,000KW (हाई-स्पीड रेल और खनन ढुलाई के लिए कस्टम डिज़ाइन)
• प्राथमिक वोल्टेज (ग्रिड साइड): 6kV / 10kV / 15kV / 25kV (मानक ट्रैक्शन वोल्टेज)
• सेकेंडरी वोल्टेज (वाल्व साइड): 2-लेवल या 3-लेवल रेक्टिफायर ब्रिज के लिए अनुकूलित (उदाहरण के लिए, 460V - 2000V)
• इन्सुलेशन प्रकार: एच-क्लास एपॉक्सी राल ( एनकैप्सुलेटेड ट्रांसफार्मर ) या तेल में डूबा हुआ
• आवृत्ति: 50 हर्ट्ज / 60 हर्ट्ज (एकल) या 16.7 हर्ट्ज / 25 हर्ट्ज (रेलवे विशिष्ट)
• वेक्टर समूह: Dyn11, YNd0, या 12-पल्स ऑपरेशन के लिए चरण-शिफ्टिंग कॉन्फ़िगरेशन
• शीतलन: एएन (वायु प्राकृतिक) / एएफ (वायु सेना) / ओनान (तेल प्राकृतिक)
• मानक: IEC 61378 (कनवर्टर ट्रांसफार्मर), IEC 60076, EN 50155 (रेलवे अनुप्रयोग)

1. सुपीरियर इलेक्ट्रिकल आइसोलेशन: हाई-वोल्टेज कैटेनरी/नेटवर्क और ट्रैक्शन कनवर्टर के बीच महत्वपूर्ण गैल्वेनिक पृथक्करण प्रदान करता है, सुरक्षा सुनिश्चित करता है और संवेदनशील आईजीबीटी को जमीनी दोषों से बचाता है।
2. उच्च स्टार्टिंग टॉर्क क्षमता: रिएक्टरों की तुलना में उच्च स्टार्टिंग टॉर्क देने के लिए ऑटोट्रांसफॉर्मर को स्टार्ट करने के रूप में कार्य करता है, जो भारी इंजनों या खनन ट्रकों को एक स्थान से गति देने के लिए आवश्यक है।
3. कम हार्मोनिक विरूपण: चरण-स्थानांतरित घुमावदार डिज़ाइन (±15° या ±30°) 12-पल्स या 24-पल्स सुधार का समर्थन करते हैं, जो ग्रिड में हार्मोनिक वर्तमान इंजेक्शन को काफी कम कर देता है।
4. मजबूत यांत्रिक डिजाइन: कर्षण वातावरण में लगातार कंपन, झटके और थर्मल साइक्लिंग का सामना करने के लिए इंजीनियर किया गया।
5. कॉम्पैक्ट फ़ुटप्रिंट: एपॉक्सी रेज़िन कास्टिंग के साथ ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर के रूप में, यह एक कॉम्पैक्ट, आग प्रतिरोधी समाधान प्रदान करता है जो अंतरिक्ष-बाधित लोकोमोटिव इंजन कक्षों या भूमिगत सबस्टेशनों में स्थापना के लिए उपयुक्त है।

1. प्री-स्टार्ट जांच: सत्यापित करें कि ट्रांसफार्मर टैप सेटिंग नेटवर्क वोल्टेज (उदाहरण के लिए, 25 केवी ओवरहेड लाइन) से मेल खाती है। सुनिश्चित करें कि कूलिंग पंखे (यदि सुसज्जित हों) चालू हैं।
2. ग्रिड कनेक्शन: प्राथमिक टर्मिनलों को कर्षण बिजली आपूर्ति से कनेक्ट करें। पेंटोग्राफ के ऊपर उठने तक ट्रांसफार्मर अनलोड रहता है।
3. वोल्टेज कटौती स्टार्टअप: मोटर त्वरण के दौरान, शुरुआती करंट को स्वीकार्य स्तर तक सीमित करने के लिए ट्रांसफार्मर अपने ऑटोट्रांसफॉर्मर टैप (उदाहरण के लिए, 65% या 80% वोल्टेज) का उपयोग करता है।
4. बाईपास ट्रांजिशन: एक बार जब ट्रैक्शन मोटर पूर्व निर्धारित गति (आमतौर पर सेकंड के भीतर) तक पहुंच जाती है, तो शुरुआती सर्किट को बाईपास कर दिया जाता है, जिससे रेक्टिफायर और मोटर को पावर देने के लिए फुल लाइन वोल्टेज की अनुमति मिलती है।
5. सतत संचालन: ट्रांसफार्मर पूरे ड्राइव चक्र के दौरान रेक्टिफायर को पृथक, स्थिर वोल्टेज प्रदान करना जारी रखता है।

• रेलवे ट्रैक्शन: हाई-स्पीड ट्रेनें, मेट्रो सिस्टम और हल्के रेल वाहन जिन्हें ऑनबोर्ड या वेसाइड आइसोलेशन ट्रांसफार्मर की आवश्यकता होती है।
• खनन और भारी ढुलाई: इलेक्ट्रिक खनन ट्रक और सुरंग खोदने वाली मशीनें जहां उच्च शुरुआती टॉर्क अनिवार्य है।
• ईवी और डायनो परीक्षण: इलेक्ट्रिक वाहन पावरट्रेन विकास के लिए उच्च-शक्ति परीक्षण बेंचों को स्वच्छ, पृथक डीसी पावर की आवश्यकता होती है।
• पोर्ट लॉजिस्टिक्स: इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करने वाली स्वचालित स्टैकिंग क्रेन (एएससी) और रबर-टायर गैन्ट्री (आरटीजी) क्रेन।
• औद्योगिक ट्रैक्शन: स्टील मिल लोकोमोटिव और कठोर विद्युत चुम्बकीय वातावरण में चलने वाले विशेष वाहन।

• उन्नत सिस्टम विश्वसनीयता: ग्रिड गड़बड़ी को रोकता है और महंगे ट्रैक्शन कन्वर्टर्स को वोल्टेज स्पाइक्स से बचाता है।
• विनियामक अनुपालन: कड़े रेलवे ईएमसी और सुरक्षा मानकों को पूरा करता है (ईएन 50155, आईईसी 61378)।
• कम जीवनचक्र लागत: कम नुकसान वाले सिलिकॉन स्टील कोर और मजबूत इन्सुलेशन सिस्टम ऊर्जा की खपत और रखरखाव डाउनटाइम को कम करते हैं।
• बेहतर प्रदर्शन: उच्च शुरुआती टॉर्क पूर्ण लोड स्थितियों के तहत भी सुचारू त्वरण सुनिश्चित करता है।

• आईएसओ 9001:2015 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली
• सीई प्रमाणीकरण (कम वोल्टेज और ईएमसी निर्देश)
• आईईसी 61378-1 (औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए ट्रांसफार्मर)
• आईईसी 60076 (पावर ट्रांसफार्मर)
• EN 50155 का अनुपालन (रेलवे अनुप्रयोग - इलेक्ट्रॉनिक उपकरण)

• वोल्टेज टैपिंग: विशिष्ट मोटर टॉर्क वक्रों के आधार पर कस्टम शुरुआती वोल्टेज प्रतिशत (50%, 65%, 80%)।
• फॉर्म फैक्टर: रोलिंग स्टॉक अंडरफ्रेम में क्षैतिज या ऊर्ध्वाधर स्थापना के लिए अनुकूलित डिज़ाइन।
• पर्यावरण संरक्षण: धूल और पानी के प्रवेश से सुरक्षा के लिए IP54 या उच्चतर बाड़े।
• सामग्री चयन: उच्च दक्षता के लिए तांबे की वाइंडिंग्स; उच्च ऊंचाई या उच्च आर्द्रता वाले वातावरण के लिए विशेष इन्सुलेशन प्रणालियाँ।

1. कोर कटिंग और एनीलिंग: कोर हानियों को कम करने के लिए उच्च ग्रेड अनाज-उन्मुख सिलिकॉन स्टील को लेजर-कट और एनील्ड किया जाता है।
2. वाइंडिंग और वीपीआई: वाइंडिंग्स सटीक-स्तरित होती हैं और बेहतर नमी प्रतिरोध के लिए वैक्यूम प्रेशर इंप्रेग्नेशन (वीपीआई) से उपचारित की जाती हैं।
3. असेंबली और एपॉक्सी कास्टिंग: एनकैप्सुलेटेड ट्रांसफार्मर वेरिएंट के लिए, कंपन प्रतिरोध सुनिश्चित करने के लिए कॉइल्स को एपॉक्सी राल के साथ वैक्यूम-कास्ट किया जाता है।
4. प्रकार परीक्षण: इकाइयाँ वास्तविक दुनिया की कर्षण स्थितियों का अनुकरण करने के लिए कठोर ढांकता हुआ परीक्षण, तापमान वृद्धि परीक्षण और शॉर्ट-सर्किट झेलने वाले परीक्षणों से गुजरती हैं।

"LEABE का आइसोलेशन ट्रांसफार्मर हमारी नई मेट्रो लाइन की बिजली आपूर्ति को स्थिर करने की कुंजी थी। कम हार्मोनिक विरूपण ने हमारे सिग्नलिंग सिस्टम को हस्तक्षेप से मुक्त रखा है।"

"हमारे 200-टन खनन ट्रकों पर LEABE स्टार्टर ट्रांसफार्मर का टॉर्क प्रदर्शन उत्कृष्ट है। यह बिना किसी परेशानी के भारी भार को संभालता है।"

Q1: ट्रैक्शन ड्राइव के लिए आइसोलेशन ट्रांसफार्मर क्यों आवश्यक है?

ए: एक आइसोलेशन ट्रांसफार्मर हाई-वोल्टेज ग्रिड और ट्रैक्शन कनवर्टर के बीच गैल्वेनिक पृथक्करण प्रदान करता है। यह कनवर्टर के सेमीकंडक्टर डिवाइस (आईजीबीटी) को ग्राउंड दोषों और वोल्टेज ट्रांसिएंट से बचाता है, जबकि सामान्य-मोड शोर और हार्मोनिक्स को भी कम करता है।

Q2: सॉफ्ट स्टार्टर की तुलना में यह ट्रांसफार्मर मोटर स्टार्टिंग को कैसे बेहतर बनाता है?

ए: जबकि सॉफ्ट स्टार्टर वोल्टेज को रैंप करने के लिए थाइरिस्टर का उपयोग करते हैं, स्टार्ट ऑटोट्रांसफॉर्मर एक भौतिक, मजबूत वाइंडिंग प्रदान करता है जो लाइन करंट के प्रति एम्पीयर उच्च शुरुआती टॉर्क प्रदान करता है। यह अक्सर बहुत उच्च-शक्ति कर्षण मोटरों के लिए अधिक विश्वसनीय और लागत प्रभावी होता है।

Q3: क्या यह ट्रांसफार्मर पुनर्योजी ब्रेकिंग ऊर्जा को संभाल सकता है?

उत्तर: हाँ, ट्रांसफार्मर को द्विदिश विद्युत प्रवाह को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पुनर्योजी ब्रेकिंग के दौरान, ट्रांसफार्मर कुशलतापूर्वक ट्रैक्शन मोटर (जनरेटर के रूप में कार्य करते हुए) से ऊर्जा को ग्रिड या ऑनबोर्ड ऊर्जा भंडारण प्रणालियों में स्थानांतरित करता है।

Q4: ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर और मानक औद्योगिक ट्रांसफार्मर के बीच क्या अंतर है?

उत्तर: ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर कंपन, झटके और थर्मल साइक्लिंग के संबंध में बहुत सख्त मानकों के अनुसार बनाए जाते हैं। मानक औद्योगिक ड्राई-टाइप ट्रांसफार्मर इकाइयों की तुलना में वे अक्सर हल्के, अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं और विशिष्ट रेलवे आवृत्तियों (उदाहरण के लिए, यूरोप में 16.7 हर्ट्ज) के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं।